SIPU 13Fリレーコイルライン納入

32スピンドル・マルチステーション・500～600個/時・7工程

最近、当社が独自開発した全自動13Fリレーコイル生産ライン完成し、バッチ生産のためリレーメーカーに出荷されました。このラインは、ボビン供給、32スピンドル精密巻線、自動テーピング、ロジン浸漬、はんだ付け、抵抗試験、自動材料回収の7つのコアプロセスを深く統合しています。サイクルタイムと初回合格率はいずれも業界トップレベルに達し、中間リレーコイル製造における完全自動化とインテリジェンスの新たな段階を示しています。

1. 13Fリレー／中間リレーとは何ですか？

13Fリレーは、業界標準のピン配置とフットプリントにちなんで名付けられた、小型から中型の電磁リレーです。一般的にPCBスルーホールまたはソケットに実装され、コンパクトなサイズ、信頼性の高い接点、強力な負荷容量（5A～20A）、および長い電気的寿命（10万回以上の動作）を特長としています。以下のような用途で広く使用されています。

Ø自動車用電子機器：ボディコントロールモジュール（BCM）、照明システム、ワイパーモーター、オイルポンプ、エアコンコンプレッサー

Øスマートホーム：スマートスイッチ、空調制御、セキュリティシステム

Ø産業オートメーション：PLC、サーボドライブ、計測機器

Ø新エネルギー：EV充電ステーション、PVインバーター、エネルギー貯蔵BMS

NEVの普及率が上昇し続けるにつれ、車両1台あたりのリレー搭載数は、従来のICE車両の20～30個から40～60個に増加しています（出典：業界調査のまとめ）。車載グレードの信号および負荷スイッチングの主力製品である13Fシリーズは、市場需要が年平均成長率（CAGR）10%以上で成長しています（出典：同上）。

世界の主要メーカー
世界の中間リレー市場は、中国、日本、ドイツ、米国のメーカーが主導しています。リレー業界で世界トップ3、中国1位にランクインする厦門宏発（HONGFA）は、HF115F、HF13F、HF14Fシリーズを車載用リレーのベンチマークとして確立し、フォルクスワーゲン、BMW、BYD、CATLなどの大手OEMおよびティア1顧客に長期供給しています。
国際的には、オムロンのG2R/G6Kシリーズ、パナソニックのLK/PQシリーズ、TE Con​​nectivityのOEG/P&Bシリーズが長年にわたりハイエンド市場を占め、国内ブランドとは差別化された競争関係を築いてきた。

2. 従来型生産ラインの課題：スタンドアロン型機械から統合型生産ラインへのアップグレードの必要性

従来のリレーコイル製造では、ほとんどのメーカーが複数の独立した機械を直列に接続して7つのコアプロセスを完了させています。このプロセス分散型アプローチには、業界全体で以下のような問題点があります。

lプロセスの断片化、設置面積の拡大 ― 7つのプロセスが別々の機械に分散しており、材料の流れ経路が長い。

l労働力依存度が高い ― 積み込み、移送、検査には複数の作業員が必要となる

lサイクルタイムの制限 ― 単一機械の効率がボトルネックとなっている。従来の構成では、200個/時を超える生産能力を実現するのは困難である。

l自動車グレードの歩留まり変動 ― 工程間移行により二次的な損傷が発生し、抵抗値の安定性が不安定になる。

lデータサイロ — スタンドアロンマシンは独立して動作するため、MESのトレーサビリティが困難です。

今回納入された統合ラインは、まさにこれらの業界の課題に対処するために設計されており、7 台の独立した機械を 1 つの統合ラインに置き換えることで、真の 7 in 1 生産レベルの統合を実現します。

3. 生産ラインプロセス：7つのプロセスをスムーズな1回の運転で実現

この生産ラインは、安定したサイクルタイムと高度に自動化されたプロセスを備えた、複数ステーション統合レイアウトを採用しています。

ü自動ボビン送り振動ボウルと仕分けトラックによる自動注文、ロボットアームによる精密な積載

ü32スピンドル精密巻線— 32ステーションが同時に巻き上げられ、エナメル線の張力は一定で、巻き数も精密に制御されます。

ü自動テープ撮影— 巻線への絶縁テープの自動巻き取り、正確な位置決め

üロジン浸漬はんだ濡れ性を確保するための自動フラックス浸漬

ü自動はんだ付け―ディップはんだ付けプロセス、完全で信頼性の高いはんだ接合

ü耐性試験— 100%オンラインテスト、規格外抵抗値は自動的に除外

ü自動集塵— 完成品の自動配置とトレイへの積載

この生産ラインはサーボ＋PLC＋バス制御アーキテクチャを採用し、MESとの統合をサポートするとともに、データの自動アップロード、完全なトレーサビリティ、および品質分析を可能にします。

空のボビン

巻コイル

タップ付きコイル

4. カスタムデザイン：オープンフレーム構造（安全ガードなし）

クライアントの作業場レイアウトと生産要件に基づき、共同技術レビューを経て、本プロジェクトではオープンフレーム構造（安全囲いなし）を採用しました。従来の完全密閉型設計と比較して、このアプローチには4つの主要な差別化利点があります。

ü可視性＋容易なメンテナンス＝究極のOEE：開放的な構造により、試運転、点検、トラブルシューティングのための視界が遮られることなく確保されます。日常的なメンテナンスでは筐体を取り外す必要がないため、ダウンタイムを60%以上削減できます。

ü放熱性の向上、長寿命化：モーターとサーボの自然冷却を強化し、機械のMTBFを大幅に延長します。

ü柔軟な統合、自由なレイアウト：顧客は作業の流れに合わせて機器の位置を自由に調整できるため、将来的な作業場の拡張や生産能力の増強が容易になります。

ü低コスト、高コストパフォーマンス：筐体材料、加工、組み立てコストを削減することで、機器全体の価格競争力を高めることができます。

この設計は、高度な自動化、標準化された作業場管理、専門的な訓練を受けた作業員といった特徴を持つ自動車エレクトロニクスなどのハイエンド製造現場に特に適しています。また、複数の競合比較を経てこの計画が選定された重要な要因でもありました。

5. 顧客価値

²安定したサイクルタイム：単一ラインの処理能力は500～600個/時で、全工程が完全に自動化されており、中～大口注文の安定的な納品ニーズに対応します。

²複数顧客検証：複数の顧客サイトでのバッチ生産において、ラインサイクル時間、歩留まり、および保守性が厳密に検証されています。

²品質向上：耐性初回通過率 ≥ 99.5%

²省力化：各ラインに必要な検査員は1～2名のみで済み、人件費を70%削減できます。

6．結論

この配送の成功13Fリレー全自動コイル生産ラインこれは、リレー式インテリジェント製造への当社の深い取り組みにおける新たな節目となるものです。
特筆すべき点として、当社の生産ラインプラットフォームは非常に柔軟性が高く、13Fリレーに加えて、ソレノイドバルブコイル、モーターステータコイル、VCM（ボイスコイルモーター）コイル、その他のコイルカテゴリーの自動生産もカスタマイズ可能で、お客様の将来的なライン拡張に十分な余地を残しています。

今後も、プロセス革新と非標準カスタマイズという2つのエンジンを駆使し、Hongfa、Omron、Panasonic、TE Con​​nectivityといったグローバルなお客様と提携しながら、リレーおよびコイル製造業界をより高い効率性、より高い品質、より高いインテリジェンスへと推進していきます。

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